Climatisation : pourquoi et comment l’entretenir ?
Le système de climatisation doit être révisé régulièrement, par soi-même ou par un professionnel. Par manque d’entretien, un climatiseur peut être à l’origine de court-circuit ou d’une qualité d’air médiocre.
Pour continuer à bénéficier du confort maximal de la climatisation, il est nécessaire d’effectuer un entretien régulier de son climatiseur. Qu’il soit réalisé par des professionnels ou par vous-même, l’essentiel est qu’il se fasse régulièrement et ce pour plusieurs raisons.
Pourquoi effectuer un entretien climatisation ?
Nettoyer son climatiseur est une opération primordiale au bon déroulement de son processus de refroidissement. Tout d’abord, nettoyer son climatiseur est une question de sécurité. L’appareil, qui contient un fluide frigorigène dangereux, peut avoir un court-circuit en cas de manque de nettoyage courant. Qui dit court-circuit dit fuite du liquide et donc risque d’incendie. Ensuite, les nombreux échanges d’air, donc de poussière, à travers le filtre du climatiseur rendent la qualité de l’air de la pièce mauvaise. Un entretien des filtres s’impose alors. De plus, un climatiseur mal entretenu voit son efficacité chuter. L’utilisateur augmente donc la puissance de son climatiseur qui consomme alors plus d’électricité.
Quand nettoyer son climatiseur ?
Certains signes indiquent qu’il est nécessaire de procéder au nettoyage du climatiseur. C’est par exemple le cas lorsque l’unité ne permet plus de refroidir la pièce ou lorsque de l’eau coule sous l’unité placée à l’extérieur. Sur certains appareils, une petite lumière indique qu’il est temps de changer les filtres.
À quelle fréquence effectuer un nettoyage de climatisation et comment ?
Pour bien fonctionner de longues années et ne pas tomber soudainement en panne, un climatiseur doit donc être entretenu, par soi-même ou par un professionnel. De manière fréquente (tous les 15 jours), l’utilisateur peut par exemple laver tout seul ses filtres à l’eau savonneuse. Un nettoyage qui réduit ainsi l’accumulation des particules dans le filtre.
Une fois par an, un contrôle de fonctionnement de la climatisation devrait être fait par un professionnel pour un contrôle de la pression et une vérification du circuit de liquide. D’un point de vue légal, l’utilisateur se doit de contrôler l’étanchéité de son système de climatisation une fois par an si le système contient plus de 2 kg de fluide frigorigène (80-100 euros pour un appareil monosplit et 150 pour un climatiseur mutlisplit).
Climatisation voiture
Tout comme le climatiseur d’un logement, le système de climatisation automobile doit être régulièrement révisé après l’apparition de plusieurs signes : mauvaises odeurs, habitacle pas assez froid et évidemment après une panne du circuit de climatisation. Il ne reste plus qu’à se rendre chez une équipe de spécialistes pour effectuer le contrôle du circuit de climatisation. Une opération qui peut aussi se faire à titre préventif grâce à forfait entretien climatisation.
Climatisation réversible
La climatisation réversible permet à une même unité, par un processus d’inversion du cycle, à la fois de chauffer et de refroidir. Un système que l’on retrouve dans les climatiseurs résidentiels mais aussi en voiture. L’avantage majeur de la climatisation réversible est l’économie d’énergie en chauffage : 30% en moins que lors de l’utilisation d’un système de chauffage traditionnel. Pour entretenir une climatisation réversible, il suffit de nettoyer régulièrement les filtres à l’eau savonneuse après avoir utilisé un aspirateur pour décoller les particules.
Comment récupérer le gaz de climatisation ?
Dans certains cas, la récupération du gaz de climatisation doit être effectuée : substitution du fluide frigorigène, changement du compresseur ou du détendeur, etc. Pour cela, il existe une méthode de récupération en liquide-vapeur. Il faut en premier lieu éteindre l’appareil avant de connecter les manifolds sur l’installation. La station de récupération est ensuite raccordée à la voie centrale du manifold. La bouteille de gaz, placée sur une balance, est alors raccordée à la station et la vanne de est ensuite ouverte. Puis, il suffit d’ouvrir à la fois les vannes du manifold et la vanne de service de l’installation. Il ne reste plus qu’à allumer la station selon le manuel.
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